Korte versie: Euro-5 diesel bestelbussen mogen sinds 1 april 2026 niet meer de Centrum-milieuzone in. Een illegale rit kost je €130 per dag, per voertuig — gepubliceerd door Gemeente Amsterdam in de boete-tabel 2026. Voor vrachtwagens (N3) is de boete €320 per rit.
| Voertuig | Euro-klasse | Centrum LEZ | Ring A10 LEZ | Wat doen |
|---|---|---|---|---|
| Bestelbus diesel (N1) | Euro 1–5 | verboden | verboden | Vervangen of ontheffing aanvragen |
| Bestelbus diesel (N1) | Euro 6 / 6d | toegestaan | toegestaan | OK tot 2027-01-01 cut-off |
| Bestelbus benzine (N1) | Euro 1–3 | beperkt | toegestaan | Verifiëer bij twijfel |
| Bestelbus benzine (N1) | Euro 4+ | toegestaan | toegestaan | OK |
| Bestelbus elektrisch (N1) | n.v.t. | toegestaan | toegestaan | OK; ook ZE-zone vanaf 2027 |
| Vrachtwagen (N2/N3) | Euro 1–5 | verboden | verboden | Boete €320 per rit |
Generieke route-optimalisatoren als Routific en Onfleet kennen polygonen. Wat ze niet kennen:
Stel: 3 Euro-5 diesel bestelbussen rijden per ongeluk één keer per week door de Centrum LEZ. Dat is 3 × 1 × 4 = 12 ritten per maand × €130 = €1.560 per maand aan boetes. In een jaar: €18.720. Dat overtreft een jaarabonnement op compliance-software 2× over.
De volgende cut-off voor Amsterdam Centrum is 1 januari 2027. Op die datum schuift Amsterdam Euro-6 diesel mogelijk naar “alleen met ontheffing”. De levertijd voor een vervangende Euro-6 of elektrische bestelbus loopt op het moment 6–9 weken (RAI 2026 cijfers). Plan dat NU in.
Fleetkeur is een dagelijkse compliance pre-check. Voordat je dispatcher de routes voor morgen verstuurt, draait elke stop, kenteken, Euro-klasse en ontheffingsstatus door de live Nederlandse LEZ/ZE-regelset. Illegale toewijzingen worden geflagd vóór dispatch — niet achteraf bij de boete.
14-dagen Amsterdam-pilot is gratis. Geen creditcard vooraf. We accepteren 1–3 bestelbussen + 10 routechecks per dag.
Vraag 14-dagen pilot aan →